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乘坐海洋经济的浪潮 浙江舟山破浪向前超级变身现代国际化港城

放大字体  缩小字体 乐农网  发布日期:2019-09-21  浏览次数:324
乐农网70年来,从沿海小城到中国首个以海洋经济为主题的国家级新区,再到舟山江海联运服务中心、中国(浙江)自由贸易试验区,舟山一次次吸引世人的目光,在国家海洋战略中的地位日益上升。来自大海的澎湃动力,使舟山从海岛小渔村迈向国际化港城。捕捞:从近海到远洋。靠海吃海的舟山人,从没有像今天这样深刻地理解“渔”字。翻开世界地图,舟山渔船的足迹已经遍布三大洋公海。鱿鱼捕捞量占全国鱿钓产量的60%以上,被称为“中国鱿钓渔业第一市”

舟山,依海而建,因海而兴。

放眼望去,舟山跨海大桥上车来车往。通过这座大桥,舟山向世界进发。

70年来,从沿海小城到中国首个以海洋经济为主题的国家级新区,再到舟山江海联运服务中心、中国(浙江)自由贸易试验区,舟山一次次吸引世人的目光,在国家海洋战略中的地位日益上升。来自大海的澎湃动力,使舟山从海岛小渔村迈向国际化港城。

捕捞:从近海到远洋

靠海吃海的舟山人,从没有像今天这样深刻地理解“渔”字。翻开世界地图,舟山渔船的足迹已经遍布三大洋公海。鱿鱼捕捞量占全国鱿钓产量的60%以上,被称为“中国鱿钓渔业第一市”。

“以前的渔业资源,真是丰富啊。”今年54岁的王康军16岁就下海捕鱼。他听老一辈渔民说,新中国成立之初,舟山渔场盛产大黄鱼、小黄鱼、墨鱼和带鱼四大经济鱼类,全年都有渔汛。渔汛期间,沈家门渔港经常出现“万条渔船一港收”的壮观景象。这个全国最大的天然渔港,白日万舟穿梭,入夜渔灯、霓虹交相辉映。

然而上世纪80年代起,舟山近海渔业资源不断衰退。为了保护近海渔业资源,“名老大”李科平成了“舟山渔民远洋鱿钓第一人”。1995年,33岁的他自筹资金200余万元,从国外购入一艘二手鱿钓船。同年7月,他驾着这艘鱿钓船驶向北太平洋,开启了人生中的第一次万里远航。

6个月后,他的鱿钓船满载鱿鱼回到虾峙岛。这唤起了舟山渔民的远洋梦。彼时,舟山诸多渔业公司、个体民营远洋企业纷纷转战远洋鱿钓,新船和民营远洋企业如雨后春笋般冒出来。2015年4月13日,农业部批复同意并支持舟山建设国家远洋渔业基地。

如今,一座集远洋水产品中转、电子交易市场、金融配套服务和冷链加工等于一体的现代化国家远洋渔业基地悄然崛起。2018年,舟山全市远洋渔业总产量46.22万吨,比上年增长22.26%,远洋渔业总产值56.58亿元,比上年增长34.59%,创历史最好成绩。

工业:从涉渔到临港

如今,站在舟山江海联运公共信息平台的巨大屏幕前,可以看到无数条航线由世界各地的港口连着宁波舟山港,让人直观地感受到港通天下、货畅其流的壮观景象。

海是舟山的特色,海洋经济是群岛新区的“蔚蓝名片”。放眼望去,面积41平方公里的绿色石化基地正在舟山自贸试验区内建设,年加工能力4000万吨的炼化一体化项目为国内最大单体投资项目;在新奥(舟山)液化天然气有限公司,已建成的两座16万立方米LNG储存罐不远处,两座同样规格的全新储存罐正在抓紧建设。记者了解到,新奥目前年处理LNG300万吨,二期项目预计2021年上半年建成投产。(出处:浙江新闻网)

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