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1、能量转换系统：主要由缸头、活塞、活塞环、连杆、曲轴组成。
常见故障有：缺机油造成――活塞、连杆拉缸；曲轴、连杆抱死；连杆断裂。 使用时间过长磨损活塞环后造成：冒黑烟（烧机油）。
2、点火系统：主要由点火器、火花塞组成、飞轮磁钢。
常见的故障有：点火器、火花塞坏造成――发动机不能启动。 点火系统维修时应注意：点火器与飞轮间隙0.4±0.1mm。
点火系统问题检修：拔掉火花塞空拉启动，观察火花情况，火花为白红色正常；若无火花就换火花塞或点火器。
3、供油系统：主要由化油器、化油器隔板、化油器纸垫、空滤器、油箱、油管组成。
常见故障有：无燃油造成――发动机不能启动； 供油不足、纸垫漏气、空滤器堵塞造成――转速不稳定且功率下降。
供油系统问题检修：检查燃油是否进水，如进水就用汽油清洗化油器。判断缸体是否进燃油，拔掉火花塞用手指紧按空滤器孔，空拉启动几下，闻手指有无燃油味。判断供油道是否漏气，变换风门位置看能否启动。
4、调速系统：主要由调速齿轮、摆杆、节气门复位弹簧、调速拉簧、拉杆、化油器节气门（同化油器一体）、油门支架组成。
常见的故障有：复位弹簧、调速拉簧的位置、弹力发生变化造成――转速不稳定且功率下降。 摆杆、调速齿轮间歇发生变化造成――高速飞车。
调速系统问题检修：检查调速弹簧是否脱离、有无干涉。检查汽油机有无怠速（发电机组观察空载频率）来判断康明斯发电机康明斯发电机康明斯发电机康明斯发电机摆杆与调速齿轮间隙是否过大，如无怠速、空载频率高，需调整摆杆与调速齿轮间隙。
5.配气系统：主要由凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂、进排气门组成。 配气系统维修时应注意a.凸轮轴与曲轴上小点对正。b.调整摇臂与气门摇臂的间隙应注意：进气门0.08-0.1mm，排气门0.12-0.15mm。
能量转换系统、配气系统问题检修：拔掉火花塞用手指紧按空滤器孔，空拉启动几下如没有压缩气体冲出，说明能量转换系统、配气系统有问题 咨询热线 13901329810 张经理
